Двигатель и другие автотракторные агрегаты, узлы не должны иметь утечки технологических жидкостей (топлива, масла, воды, антифриза, тормозной жидкости и других технических жидкостей), не пропускать выхлопные газы в соединениях выхлопного коллектора с двигателем и выхлопной трубой.

Поворотное устройство тракторных прицепов должно свободно поворачиваться в обе стороны. На бортах прицепов должна быть нанесена надпись: «Перевозка людей запрещена».

Рычаги механизмов пускового двигателя должны легко и надежно переключаться. Блокировка запуска двигателя при включенной передаче должна быть исправной. Рычаги и педали управления рабочими органами машин и орудий должны легко перемещаться и иметь исправные фиксирующие устройства.

Кабины машин должны быть исправными и отвечать следующим требованиям: в сварных соединениях защитных кабин или каркасов не допускаются трещины, раковины, ненадежное соединение кабины с рамой машины и деформация защитного каркаса; передние, задние и боковые стекла кабины не должны иметь трещин и затемнений, ухудшающих видимость. Устанавливать непрозрачные материалы вместо стекол и нестандартные стекла запрещается; стеклоподъемные механизмы боковых стекол кабин должны обеспечивать легкое и плавное перемещение стекол и их фиксацию в установленном положении; замки дверей кабины должны исключать возможность их самопроизвольного открывания; устройство для фиксации двери в открытом положении должно исключать ее самопроизвольное закрывание; стеклоочистители должны обеспечивать качественную очистку стекол; устройства по нормализации микроклимата в кабине, системы контроля, сигнализации и освещения должны быть исправны; пол кабины должен быть закрыт рифленым ковриком из маслобензостойкого материала, а в местах прохождения рычагов и педалей установлены уплотнители, предотвращающие проникновение пыли в кабину. Сиденье колесного трактора должно быть снабжено ремнями безопасности; в местах, предусмотренных конструкцией кабины, должны быть установлены зеркала заднего вида.

Машины с неисправной тормозной системой к эксплуатации не допускаются. Изменение конструкции тормозных систем, а также применение отдельных элементов тормозных систем, не предусмотренных для данной марки машины или не соответствующих требованиям организации — изготовителя машины, не допускается. Рабочие и стояночные тормоза должны надежно удерживать машину или машинно-тракторные агрегаты на уклоне, регламентированном техническим описанием завода-изготовителя.

Машины с неисправным рулевым управлением к эксплуатации не допускаются при этом в системе рулевого управления машин не допускается:
• пенообразование масла в системе усилителя, происходящее в результате недолива его в корпус усилителя;
• нарушение регулировки предохранительного клапана;
• повышенная утечка масла в насосе;
• заедание или увеличенный зазор в зацеплении червяк-сектор;
• повышенная вибрация рулевого колеса;
• ослабление затяжки гайки червяка, крепления сошки или поворотных рычагов;
• повышенный люфт в конических подшипниках передних колес или в шарнирах тяг рулевого управления;
• нарушение сходимости управляемых колес;
• увеличенное осевое перемещение поворотного вала;
• повышенный люфт в соединениях карданных муфт привода рулевого колеса;
• сила сопротивления повороту рулевого колеса при ручном воздействии выше 50 Н (5 кгс);
• люфт рулевого колеса машины при работающем двигателе более 25 град.;
• наличие деталей со следами остаточной деформации, трещинами и другими дефектами, использование деталей и рабочих жидкостей, не предусмотренных для машин данной марки или не соответствующих требованиям организации-изготовителя.

Шины не должны иметь повреждений (порезы, разрывы), обнажающих корд, расслоения каркаса, отслоения протектора и боковины, полного износа рисунка протектора. Давление в шинах должно соответствовать величинам, установленным техническим описанием и инструкцией по эксплуатации организаций-изготовителей.

Электрооборудование должно обеспечивать нормальную работу стартера, приборов освещения, сигнализации и электрических контрольно-измерительных приборов и исключать возможность искрообразования и утечки тока в проводах и клеммах. Электропроводка должна быть предохранена от механических повреждений. Вблизи нагретых частей двигателя и в местах, где возможно попадание масла и топлива, она должна быть защищена.

Звуковой сигнал, сигнал поворота и торможения, габаритные огни и фары должны быть исправными.

Отверстия в прицепной серьге трактора и прицепном устройстве сельскохозяйственных машин не должны быть овальными. Штырь должен шплинтоваться, а его прочность соответствовать тяговой нагрузке.

Соединения шлангов гидросистемы должны быть надежны и не пропускать масло. Гидравлические шланги должны располагаться и закрепляться так, чтобы во время работы они не касались подвижных деталей машин. Машины с неисправностями механизма навески и системы гидроуправления к эксплуатации не допускаются.

Движущиеся, вращающиеся части машин (карданные, цепные, ременные, зубчатые передачи) должны быть ограждены защитными кожухами, обеспечивающими безопасность работников. На защитных ограждениях, около узлов машин, опасных при обслуживании, должны быть надписи, предупреждающие работников об опасности.

Тракторы, самоходные машины и автомобили должны быть укомплектованы медицинской аптечкой согласно постановлению Министерства здравоохранения Республики Беларусь от 15 января 2007 г. № 4 «Об утверждении перечней вложений, входящих в аптечки первой медицинской помощи, и порядке их комплектации» и термосом.

Не допускать к эксплуатации автомобили, тракторы и другую самоходную технику без медицинской аптечки, знака аварийной остановки, упоров противооткатных и средств для тушения пожара.

Главный государственный инспектор труда Могилевского областного
управления Департамента государственной инспекции труда
Е.А. Хотина